3月26日，零跑汽车正式推出了全新A平台首款全球化车型——零跑A10。新车以激光雷达+车位到车位领航辅助驾驶、高通8295+8650双旗舰芯片、505km续航+油冷电驱、88.1%得房率等，将激光雷达卷至10万元以内，新车推出403km、505km两种续航共4个版本，上市指导价6.58万—8.68万元。
“不讲武德”的零跑，将激光雷达、高通8650等辅助驾驶硬件持续下探，车位到车位领航辅助驾驶带入10万内市场，新势力市场竞争进一步升级。发布会上，零跑全新世界模型辅助驾驶系统正式亮相，采用差异化技术路线，将覆盖零跑所有带激光雷达版本的车型。
全球车登陆40个国家
作为零跑面向全球主流市场的全新A系列首款车型，A10从研发之初就被设计为“全球车”，未来将登陆近40个国家/地区销售。
新车拥有4270mm×1810mm×1635mm的车身尺寸与2605mm轴距，俯冲长机盖、饱满曲面侧颜、悬浮式车顶与宽体尾部共同营造出动感从容的姿态，搭配18英寸活力运动轮毂与黑化轮眉。家族化三段式大灯与尾灯组成的“嘻嘻/哈哈”情绪灯组，点亮瞬间更具辨识度。
同时，新车配备1.55㎡超大全景天幕，拥有99.9%紫外线隔绝率并标配100%遮光电动遮阳帘，座舱内部软包覆盖面积达2.63㎡。
零跑A10通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位设计，实现88.1%得房率。新车拥有百变座椅场景，支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物&搬家模式、隐私收纳模式等，可快速切换露营、通勤、载物全场景用车需求。主驾靠背还配备自带双挂钩与镂空杯架的折叠小桌板，为后排带来更实用的随行桌面。
值得一提的是，A10后备厢采用106L可冲洗下沉储物舱设计，基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉舱支持高压水枪冲洗与干湿分离。
领航辅助驾驶全面下探
在智能辅助驾驶领域，零跑A10搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，与高通8650高性能辅助驾驶芯片，实现“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力，用户设置目的地后，车辆可自主完成出车位、停车场内巡航、过闸机、公开道路领航、进入目的地停车场并自动泊入车位的一站式连贯体验。同时，新车还具备6大泊车功能。
智能座舱方面，零跑A10搭载了高通8295旗舰座舱芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新Leapmotor OS交互系统，新车接入通义千问AI语音大模型，支持多模态识别、文生图创意、全场景可见即可说、方言识别、声纹识别、儿童智能对话等丰富功能。
零跑A10搭载53kWh电池包，CLTC综合续航里程达505km，满足一周通勤和跨城出游需求。更搭载了七合一高性能油冷电驱，相比普通水冷电机，散热效率更高，极速高达160km/h，并支持150km/h高速巡航。
在补能方面，零跑A10支持2.5C快充，最高功率可达133kW，30%—80%充电最快仅需16分钟，喝杯咖啡的时间即可补充250km续航，更实现百公里低至10.7kWh的低电耗。
被动安全方面，零跑A10采用“9横7纵4强环”笼式车身，关键部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶可承受3.1倍自重顶压。同时，新车拥有18项主动安全功能，搭载4km/h—130km/h紧急制动辅助（AEB），最高支持120km/h刹停，并配备80km/h-130km/h工作区间的紧急转向辅助（AES）。电池方面，新车采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，全系标配哨兵模式与行车记录仪，提供24小时全天候守护。
零跑2025年财报数据显示，年度毛利率达14.5%，实现5.4亿元的全年净利润，成为中国第二家实现年度盈利的新势力。这一成绩标志着“高性价比+规模效应”的路径已经显现成效。成绩的背后，是零跑销量的全面增长，2025年零跑全年销量近60万辆，实现连续两年销量翻番。
这也意味着，A10的上市，在零跑盈利这一节点十分关键。这不仅是零跑A平台的开篇力作，更是零跑2026高阶辅助驾驶元年的核心载体与冲击百万销量的关键引擎，新车将激光雷达、车位到车位领航辅助驾驶、高通双旗舰芯片、505km长续航等高阶配置带入10万内市场，智能驾驶持续下探，再次冲击新势力发展格局。
南方+记者 拱千舒
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